珠海西区房产网讯：渔家有女初长成，守在珠江出海口——她就是我们美丽的海滨城市珠海。

      从版图上看，珠海很小。如今人在珠海，感觉这里很大。浩瀚的海洋，百多个岛屿，唤起了“再造一个新珠海”的无限生机。集世界最大PTA生产基地、全国沿海主枢纽港、全国油气化学品仓储基地于一身的临港工业区，面向大海舒展钢臂。BP、美孚、和记黄埔、长兴化工等世界重化工企业对珠海的垂注，已营造了一个依托海洋的全新的支柱性产业。

      从上世纪90年代起，待字闺中的珠海就怀揣三大交通梦想：架座大桥通港澳，修条铁路通全国，建设机场通世界。

　　十几年来，珠海筑梦之路一刻也没有停止。

　　2008年，珠海市委、市政府提出，珠海要打通机场、港口、口岸三大枢纽节点的交通瓶颈，建设珠江口西岸交通枢纽城市。这一年的4月28日，广珠铁路从虎跳门和广州江村编组站两个点开始，正式动工建设；2009年12月17日，机场高速公路眼浪山隧道开工，机场高速公路动工建设；12月29日，港珠澳大桥在世人瞩目之下，成功挖下第一铲泥，主体工程正式动工。

　　2009年3月，投资逾3100亿元、涵盖67个建设项目的“十大重点工程”横空出世，掀起改革开放30年来珠海建设史上最强劲的一次建设浪潮。其中，交通基础设施建设项目就有22项，约占全部项目总数的1/3，交通建设项目累计投资额约1450亿元，占总投资额的将近一半。

　　22个交通项目的规划建设直指机场、港口、口岸三大枢纽节点：13个项目支持港口枢纽工程建设，2个项目改善机场道路集疏运体系，7个项目用于打通珠海连接香港、澳门的口岸。

　　交通基础设施建设的巨量投资，将把珠海曾经的梦想一一变成现实。

　　随着港珠澳大桥、广珠铁路和一批高速公路建设项目的稳步推进，珠海人的三大梦想已近在眼前。随着广珠铁路、广珠城际铁路、机场高速公路、高栏港高速公路、珠海大道、金琴高速以及一批十万吨级以上集装箱码头、煤码头、矿石码头的建设，一张全新的交通版图也将很快展现在珠海人面前：

　　从珠海拱北驱车半个小时即可直达香港，从拱北口岸乘城际铁路到广州只需几十分钟；在高栏港上岸的集装箱、煤炭、矿石可通过广珠铁路直达粤北、湖南、江西等广大腹地；中山、江门甚至阳江的乘客可在两个小时左右到达珠海机场；从珠海任一地点上高速公路最长只需15分钟，1小时内通达珠三角西岸各周边城市。

梦想工程①

　　港珠澳大桥建设顺利推进 两个隧道人工岛已经成岛，工期略微提前

　　12月7日，港珠澳大桥岛隧工程东人工岛实现钢圆筒止水围堰的顺利合龙。至此，支撑海底隧道的两个人工岛都已顺利成岛，先后仅用了6个多月时间。港珠澳大桥工程的顺利推进，让粤港澳居民看到了希望，对港珠澳大桥时代的来临抱以极大的期待。

　　因为港珠澳大桥，曾经身处国内交通网络末梢的珠海，将成为全国唯一同时陆路连接香港和澳门的城市，进而成为珠江三角洲地区“△”交通新格局中一个重要交通枢纽节点。之前，从珠海驱车到香港从虎门大桥绕行需要3个多小时，乘船直达也要70分钟。港珠澳大桥通车之后，驱车直达只需半个小时。

　　港珠澳大桥岛隧工程项目总经理部相关负责人说，两个隧道人工岛的顺利成岛意味着港珠澳大桥岛隧工程顺利通过第一个重要节点，为接下来的隧道施工奠定重要基础。按照施工安排，明年四月，位于桂山岛的大型隧道管箱预制厂有望生产出第一节隧道管箱。目前港珠澳大桥的施工进度相对2016年按时通车工期安排还略有提前。“人工岛工期的略微提前可为隧道施工预留更多时间”，在施工现场，项目部有关负责人对记者说。

　　近年来，珠海交通基础设施建设不断取得新的突破，我市的道路交通状况已有明显改善。广珠城际铁路已从广州通车到珠海北站；省道S272机场至斗门白蕉段已经全部改建完成；港湾大道改建完成通车；南湾立交建成；珠海大道辅道工程完工通车；凤凰山隧道已经打通。

　　与此同时，广珠城际铁路位于拱北的珠海站的建设也在加快进行中；广珠铁路五大控制性工程即将全部完成；机场高速公路、高栏港高速公路、金凤路、珠海大道主道、省道S365线中心涌至井岸二桥段改建工程、西沥大桥改建等交通基础设施建设工程，目前都在如火如荼推进中。其中，高栏港高速公路、机场高速公路、广珠铁路、广珠城际铁路珠海站等项目都将于明年内先后建成投入使用。

　　此外，为了配合横琴开发提速的脚步，相关的交通基础设施也在加快推进中，其中横琴二桥项目在今年先后通过了专家评审和多个前期工作环节，为尽早开工建设奠定重要基础。 

梦想工程②

　　“以港立市”加快枢纽城市建设 高栏港向“亿吨大港”迈进

　　珠海港被定位为国家综合运输体系的重要枢纽。国家发改委宏观经济研究院副院长王一鸣认为，珠海要“以港立市”，港口建设是全市综合交通枢纽建设的根本。

　　2008年底，随着高栏港5万吨集装箱码头试航，一直停留在喂给港地位的珠海港终于打开了通往世界的窗口。之后，建设新码头、开辟新航线、建立西江联盟等一系列漂亮的动作使高栏港迅速步入了一个高速发展的新轨道。

　　由于两个5万吨级集装箱码头建成运行，西江港口联盟成立后，充分发挥了珠海江海联运的优势，同时又开通两条珠海-南美洲国际班轮航线，今年，预计高栏港全年可完成货物吞吐量7156万吨，比2006年时增长101%。

　　高栏港在建的10万吨级集装箱码头、10万吨级煤码头和两个15万吨级矿石码头建设正在顺利推进中。与此同时，珠海在珠三角和国内具有发展优势的干散货、油气化工品集散、物流与交易中心的建设也在同步展开中。按照目前的发展速度，高栏港有望在明年底实现“亿吨大港”之梦。

　　近年来，珠海空港也取得了巨大的发展。不仅客货运吞吐量相比2006年分别增长了127.6%和89.8%，依空港而起的航空产业也取得日新月异的发展。目前，航空产业已成为珠海重要的战略新兴产业之一。

梦想工程③

　　拱北口岸扩建 有望明年完工 完工后通关能力增至单日最高50万人次

　　近年来，珠海口岸的出入境客流量屡创新高，预料今年全年将破1亿人次大关，其中拱北口岸全年的客流量达9400万人次，同比增10%。目前，在建的拱北口岸改扩建工程正在紧锣密鼓的推进中。目前，该工程的西侧入境大楼已完成基建，正进行室内外装修；东侧出境大楼仍在建，进度平缓。

　　据了解，拱北口岸扩建工程将分两期进行，第一期工程先扩建到每日客流量35万人次，第二期再扩容至50万人次。因今年客流量升幅较大，有关部门欲合并两期工程，一步到位。原先预计首期投资3.27亿元人民币，如今两期合并共需5亿元。两期工程合并施工后，拱北口岸扩建工程有望在明年完工。

　　此外，近年来，我市还相继对横琴口岸进行了改扩建并建立“一站式”客货车通道，使珠海口岸连续四年荣获省口岸大通关建设一等奖。

      珠海珠海，珠虽小，梦想却是很大。